9月5日，2025年国际海上导助航高级管理人员培训在上海拉开序幕，来自柬埔寨、佛得角、印度尼西亚、肯尼亚、马来西亚、韩国、新加坡、乌干达、越南、赞比亚等11国共17名导助航管理机构代表将在我国进行为期1个月的专业学习与实践交流。
11国航运代表在上海参观交流。
海上导助航类似于汽车的交通导航及智能指挥和危险预警，是船舶航行安全的 “生命线”，也是上海国际航运中心建设的核心支撑要素。交通运输部东海航海保障中心相关负责人介绍，该培训选择上海作为主承办地，是因为上海作为全球集装箱吞吐量连续多年位居世界第一的港口城市，对高效、安全、智能的导助航服务需求尤为迫切，在导助航管理方面一直走在行业前列。
目前，东海海区共有各类航标9000座，其中上海辖区有近1700座。依托这些航标资源及先进技术，上海正在打造长江口智慧航道智能航保示范区，其构建的“一网、一链、一云、一图、一平台”总体框架，实现了从传统航保服务向实时全景伴随式服务的转型升级，为上海港船舶提供智能导助航、精准海事测绘、多元通信等十余项服务，不仅可以精准识别船舶异常行为并预警，还能智能规划航线，高效保障了船舶安全进出港，为全球超大型港口智能航保建设提供了“中国方案”。
长江口的海上灯船，属于智慧航标的一种。
“不同国家和地区的导助航管理水平各不相同，我们开展这样的培训，一方面是帮助其他国家和地区提升导助航管理水平，另一方面，也是在保障中国进出口船舶在国际航线上的航行安全。”该负责人表示。
从2015年至2024年，上海已作为主要承办地，承办七期国际海上导助航高级管理人员培训，累计为33个国家和地区培养上百名专业人才。今年的第八期有些特殊，它是国际航标组织自转制为政府间组织后，首次联合交通运输部海事局举办高级别海上导助航培训。这不仅是全球航运业互相帮助的平台，更是国与国之间友好互助的平台。
本次培训由交通运输部东海航海保障中心承办，在沪阶段，课程将重点结合上海港实践，涵盖国际公约本地化应用、超大型港口导助航系统设计与运维（以上海港自动化码头为例）、智能导助航技术在长江口航道的实践等特色内容，既保留核心专业模块，又融入上海航运管理经验，助力各国代表直观感受国际航运中心的导助航服务能力。
上海将最新技术和经验倾囊相授也获得了各国代表的点赞。国际航标组织评价投查查配资，培训中展现的“枢纽优势+专业能力”，已成为全球同类培训的重要参考范式。
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