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工程师在超级工厂给首批用户交车、现场领导发言没有冗长的官话，都是实实在在的干货分享，更多的是对首批用户表达诚挚感谢......很难想象这是在享界的交付现场，这完全是新势力与用户拉近距离的营销方式，这也意味着，享界已经从根本上开始向用户型品牌转变了。
9月21日，旗舰9系享界S9T首批用户交付仪式在享界超级工厂开启，北汽集团党委书记、董事长张建勇携产品研发及工程师团队，向首批用户交付享界S9T，以实际行动兑现对用户上市即交付的承诺。
在活动现场，张建勇董事长没有高高在上的感觉，讲话内容也是十分接地气，实实在在的态度就是想与用户交朋友。其说的最多的也是向首批用户表示感谢。
他称赞享界用户“是高品质人群中，最讲格调、最会挑的一群人。选车有眼界、买车有境界、用车有享界。”并表示“大家可以放心选，放心订，大家的每一份向往，都会如约而至，满分交付。”
黑科技全覆盖S9T凭实力 “出圈”
9月16日，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T惊艳上市，30.98万元起售，短短72小时拿下破万大定。作为一款旅行车，享界S9T的火爆程度，甚至可以用叹为观止来形容！
作为华为和北汽战略升级的诚意之作，享界S9T最大的产品亮点，自然当属满配了华为一整套的智能黑科技！
享界S9T不仅满载华为乾崑智驾A（丨）、25扬声器的华为悦彰音响卓越系列、Maglink Mini控制屏、智慧电动门、华为百万像素智慧投影大灯与越级NVH静音科技等一系列旗舰9系的领先科技，更进一步配备了百万级豪车才有的六合一全域融合架构、鸿蒙ALPS健康座舱、全车9块双层夹胶隔音玻璃及二排电动遮阳帘、宽温域压缩机冷暖箱、尾灯及智能电子外后视镜等。
享界S9T上全新华为途灵平台没有缺席，通过升级六合一全域融合架构，实现全地形操稳能力，无惧坑洼、颠簸湿滑路，更做到了急弯不侧倾、紧急避障精准操控。它还搭载了晕车舒缓模式2.0、舒适制动2.0，实现全场景舒适乘坐。
并且，享界S9T全系标配空气悬架、连续可变阻尼减振器，更舒适更好开，烂路通过性也比一些城市SUV都强。简单来说，从硬件满配到领先智能，享界S9T的底盘表现在30万级确实罕有对手。
对旅行车而言，空间不仅是硬实力，更是用户选择的重要理由。享界 S9T 深谙这一点，729L 的后备箱容积，即便不放倒后排，也能轻松容纳全家四口的行李与婴儿车。如果需要更大空间，后排座椅一键放倒即可扩展至 1677L，足以把露营帐篷、折叠自行车甚至皮划艇统统装下。周末郊游时，220V 车内外放电功能更能化身“移动电站”，无论是露营咖啡机，还是户外火锅，都能轻松实现。
续航与补能方面，纯电版搭载 800V 高压平台，配备 100kWh 电池，可实现 801km 续航，15 分钟快充即可从 30% 充至 80%”；增程版综合续航 1305km，其中纯电续航高达354km，WLTC 油耗仅 6.15L，还能加92号汽油，在华为雪鸮智能增程系统加持之下，可以做到油电无感切换，带来纯电车般安静舒适驾乘体验。
享界S9T的出现，打破了 \"旅行车小众且昂贵\" 的市场定律与既有印象。它用30万级的价格，提供了百万级的配置体验，以华为全栈黑科技，解决了传统旅行车在智能、续航、操控上的短板，同时通过与尊界S800的配置下放，让旅行车市场的边界被重新定义，这是其能实现快速破圈的硬实力。
享界破圈从与用户交朋友开始
在享界S9T上市的前一天，华为和北汽曾就享界品牌达成进一步深化合作，双方合作正式升级为“车企+华为科技全生态”的战略共同体，并将聚焦专属团队、专属研发资源、专属制造与供应链体系、专属双质检体系、专属渠道网络五大专属体系赋能。
据悉，其合作官宣即落地，双方未来3年投入200亿元资金，围绕核心领域持续推进技术迭代。
北汽集团董事长张建勇在谈及此次深化合作时坦言，“我和余总（余承东）将亲自组建‘战略共同体’专属团队，这不是拉个群就干活，而是全链路打通，从研发制造到营销，全面引入华为领先的数字化系统，不分华为与北汽，只为满足用户需求。”
如今从享界S9T的首批用户交付来看，“北汽+华为科技全生态”的战略共同体的优势就显现出来了。
首先是享界将交付地点设置在冲压车间的舒勒伺服压机旁，并带领首批用户深度参观享界超级工厂，完整了解冲压、焊装、喷涂、总装四大工艺，亲眼见证一辆好车是如何从一块钢板到一辆整车的全部制造过程。
生产线无保留开放体验，让用户充分感受超级工厂的实力和底气。据悉，享界超级工厂汇聚了全球顶尖设备，自动化机器人精准协作，每2分钟便有一台新车下线，每一台享界S9T更需经历50公里、16种路况的严格实测。
其次是工程师给用户交车，而不是传统印象中的领导给用户交车走个过场，工程师交车一方面是说明享界工程师对于产品的高度自信，另一方面用户可以与工程师近距离交流，打通用户与工程师的隔阂，有问题直接找工程师反馈，这是真正与用户交朋友，也是真正对产品负责，对用户负责。
最后也是最重要的点就是北汽集团董事长张建勇十分接地气，活动现场没有领导架子，用户纷纷找其合影，俨然是一场新势力的交车仪式，这说明享界已经从内部放下了传统国企的包袱，一心一意向用户型企业转型。
造车新势力中，雷军、李斌、李想、何小鹏等许多创始人都有着明确的标签，但他们也有一个共同点，那就是没有架子愿意与用户交朋友，所以“北汽+华为科技全生态”的战略共同体给享界带来的是底层逻辑的转变，享界与用户不再是单纯的售卖关系，而是相互信任的关系。
现如今的新能源市场，打造一个单品爆款容易，难的是持续打造爆款。这也更加考验企业对于市场的洞察能力与满足用户需求的能力。
单从产品来看，享界S9T让科技豪华触手可及是成为爆款的关键因素，但深层的逻辑是“北汽+华为科技全生态”的战略共同体的体系优势，这种全链路打通，从研发制造到营销，全面引入华为领先的数字化系统，让享界成为了不再分华为与北汽，只为满足用户需求的符合新汽车时代需求的新势力品牌，这才是享界未来真正能实现破圈的源动力。
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